?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



Который день не унимаются страсти по системе «Платон», а также ведутся жаркие споры вокруг дальнобойщиков и налоговых сборах, которые им теперь придется платить.

Как обычно бывает в последнее время, информационными пиявками вокруг этой темы выступают караул-патриоты и либеральные СМИ. И снова у них такая солидарность, что невозможно глаза оторвать!

И те, и другие пытаются убедить россиян, что с запуском этой системы, весь груз ляжет на плечи простых потребителей и бедных водителей, а Ротенберги будут пожинать плоды и жировать.

Подогревали волну протестов водителей еще и проблемы в работе «Платона», что вполне объяснимо, так как любая новая система может давать какое-то время сбой:

Ритейлеры и перевозчики жалуются на проблемы с системой "Платон"

Но министр транспорта Максим Соколов сразу же отреагировал и объяснил:

"Там, где есть отдельные сбои, мы будем разбираться в индивидуальном порядке. Это, конечно, не очень хорошо, но любая система - даже самая сложная - где-то может, конечно, сбоить", - отметил министр, добавив, что сегодня ситуация находится "абсолютно под контролем разработчика". Он пообещал не допустить того, чтобы пользователи системы платили за некачественно оказанную услугу.

Другими словами, проблему сбоев в платежной системе уже признали и решают. Но никто старался не обращать на это заявление никакого внимания.

Я подождала, когда пена страстей слегка уляжется и решила помочь разобраться себе и читателям, что же за зверь такой «Платон» и для чего он была придуман.

Итак, заходим на сайт и смотрим информацию:

Система взимания платы «Платон» (далее – «Система») создана в целях обеспечения соблюдения установленного действующим законодательством порядка взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 29 августа 2014 года № 1662-р было заключено Концессионное соглашение между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», которое назначено оператором системы взимания платы и реализует полный цикл создания системы с ее последующей модернизацией.

Затем идем на сайт Федерального дорожного агентства:

Система «Платон» запущена на всех федеральных трассах России, где очень доходчиво рассказано, как это работает:

В период 15 ноября 2015 года по 29 февраля 2016 года плата будет рассчитываться исходя из фактического пробега таких транспортных средств по тарифу 1,5293 руб./км. В дальнейшем, с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года тариф будет увеличен до 3,06 руб./км. Это самый низкий размер платы среди аналогичных систем в Европе. Например, в Австрии ставка доходит до $0,49, в Белоруссии – $0,16. Российский тариф по сегодняшнему курсу - $0,025, что в 6 раз ниже, чем, например, в Белоруссии.

Средства, полученные в результате функционирования системы «Платон», будут аккумулироваться в федеральном дорожном фонде (около 40 млрд рублей в год). Это позволит к 2019 году привести федеральные автотрассы в нормативное состояние.

Введение системы позволит компенсировать затраты на ликвидацию ущерба, который наносят транспортные средства массой свыше 12 тонн дорожному покрытию. По статистике, 56% от общего размера вреда федеральным трассам, наносят именно грузовые автомобили массой свыше 12 тонн. Проезд одной такой фуры сопоставим с негативным воздействием от проезда 40-50 тысяч легковушек.

При этом, большая доля уплаченного транспортного налога и топливных акцизов сегодня приходится на владельцев легковых автомобилей, которых на конец 2014 года насчитывалось чуть более 40 миллионов, а не на компании-перевозчики (1,5 млн грузовиков), которые преимущественно и разрушают дороги. Получалось, что до сегодняшнего дня владельцы легковых автомобилей за свой счет облегчают жизнь коммерческим грузоперевозчикам.

По мнению специалистов Росавтодора, такой подход к бизнесу грузоперевозок является социально несправедливым: граждане должны ездить по качественным дорогам, а не заботиться об экономической выгоде перевозчиков и грузоотправителей. Еще одна важная особенность проекта в том, что по условиям концессионного соглашения Росавтодор не вкладывает ни единого рубля из федерального бюджета на создание системы взимания платы и её элементов. Автоматизированная система реализуется полностью за счет средств инвестора, при этом Федеральный дорожный фонд получает новый источник финансирования проектов дорожного хозяйства.

Там же читаем, что Закон был принят в 2011 году, что дало время для того, чтобы подготовить грузоперевозчиков к введению этих сборов:

В Федеральном дорожном агентстве подчеркивают, что Закон, устанавливающий необходимость ввода системы взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн, был принят еще в 2011 году. Начиная с момента определения оператора системы взимания платы, на территории России для грузоперевозчиков проводились мероприятия уведомительного и разъяснительного характера.

Таким образом, у грузоперевозчиков было достаточно времени на перестройку бизнес-процессов, подачу обращений, пожеланий и обсуждение деталей проекта.

Заметьте: при введении системы "Платон" взяли на ее обкатку два месяца из 2015-го года. Это позволит заставить транспортные компании обзавестись оборудованием, выявить ошибки системы, подправить её и систематизировать сбор средств и статистики.

Закон был принят 4 года назад и времени для того, чтобы к нему привыкнуть, было более, чем достаточно, согласитесь? Тогда почему именно сейчас дальнобойщики начали свои протесты?


Давайте обратим внимание, чем именно возмущены водители большегрузных машин и другие недовольные этим Законом. По, их мнению:

1. Сумма сборов ляжет на плечи потребителей при покупке в магазинах;
2.  Дальнобойщикам придется платить налог;
3. Страдают, как правило, водители-частники, а большие ритейлеры просто переложат все на плечи покупателей.
4. Снова на нас наживаются братья Ротенберги;

А теперь по пунктам.

1. Сумма сборов ляжет на плечи потребителей при покупке в магазинах.

Смотрим на том же сайте:

По словам руководителя Росавтодора Романа Старовойта, опасаться заметного подорожания хлеба, муки, молока и других потребительских товаров после запуска системы «Платон» не стоит. На грузовые автомобили массой свыше 12 тонн приходится лишь 8,5% таких перевозок, а основная доля перевозимой по дорогам продукции - около 83% - это навалочные материалы.

В качестве конкретного примера Роман Старовойт привел расчеты влияния системы «Платон» на стоимость пакета молока в магазинах: «20-тонная фура возит молоко на расстояние 100 километров и стоимость доставки 20 тыс. пакетов молока на это расстояние обходится в 3000 рублей. С введение дополнительного сбора в 1,53 руб./км цена доставки составит – 3,153 тыс. рублей,  а при сборе в 3,06 руб./км – 3,306 тыс. рублей. Если литр молока в среднем стоит 60 рублей, то с новым сбором по тарифу 1,53 руб. за км - его стоимость увеличится меньше, чем на одну копейку (0,76 коп.), по тарифу 3,06 руб. за км - его стоимость увеличится на полторы копейки (1,53 коп.), и то если перевозчик решит включить тариф в стоимость грузоперевозок, так как рынок грузоперевозок – высококонкурентный».

Согласитесь, копейка-полторы за один пакет молока – не такая уж и большая сумма, верно?


2.  Дальнобойщикам придется платить сбор.

Вот здесь хочу остановиться поподробнее.

Наверняка, многие из вас в курсе, что частники, которые имеют собственные большегрузы, часто работают в черную. Большинство владельцев фур не регистрируют ИП, а работают по старинке. Вот здесь можно прочесть, сколько в России «черных» перевозчиков, а это далеко не весь список:   http://www.sateco.ru/blacklist.php

Те же водители, которые работают в компаниях или у крупных ритейлеров, получают достаточно высокую зарплату, по сравнению с другими профессиями. Дальнобойщики всегда работали, как негры, но и зарабатывали хорошо. Средняя зарплата у них – 1000 баксов, что соответствует 60 000- 70 000 рублям. Если водитель имеет свой собственный грузовик, то зарплата может доходить и до ста тысяч рублей в месяц. http://kredist.ru/skolko-zarabatyvayut-dalnobojshhiki-v-rossii/
https://cargolink.ru/ls/blog/532.html



Какой выход из сложившейся ситуации? На зарплате водителей сбор не отразится никак, скорее всего, они повысят плату за перевозку груза. Чтобы избежать вопросов, отразится ли это на нас с вами, я написала мнение специалиста выше.

Выходит, что дальнобойщики ездили по трассам, разбивали их, совершенно не платив за это, а расплачивались за это мы с вами. А система «Платон» заставляет всех зарегистрироваться в качестве предпринимателей.

Получается, что водители большегрузных фур вышли с протестами, как только их начали заставлять выходить из серых и черных схем?

Мы всегда были за то, чтобы в стране навели порядок, но стоило начать заставлять предпринимателей и граждан работать по белому, нашлись первые недовольные: «А нас то за что?» Это ли не двойные стандарты?

Давайте по факту. Когда мы платим деньги в виде налогов, как мы можем определить, пошла ли часть из них, например, на Армию? Наша Армия сейчас вторая в мире по боеспособности – значит, наши с вами деньги пошли в правильном направлении.

Если транспортные компании и водители большегрузов  будут платить сборы, то и дороги наши улучшатся. В последние годы мы с вами только и слышали, что о плохих дорогах.
Но как только государство разработало пакет мер для решения проблемы, тут же начался вселенский плач о бедных дальнобойщиках, которые сразу пО миру пойдут.


3. Ритейлеры.

В России с грузоперевозками творился полный бардак. Большинство перевозчиков оставались бесконтрольными и осуществляли услуги по серым схемам.

Вот небольшой пример того, как происходили автоперевозки: http://dalnoboi.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=416

А это еще пример работы транспортных компаний: http://chinalogist.ru/book/articles/obzory/ceroe-na-chyornom-nelegalnye-shemy-dostavki-tovarov-iz-kitaya

Транспортные компании со скрипом уходят от старых схем, всеми силами цепляясь за возможность работать по старинке.

Ни для кого не секрет, что этот бизнес очень прибыльный. Получается, что водители–частники и транспортные компании зарабатывают неплохие деньги, но налоги не платят от слова СОВСЕМ.

А вот дороги, построенные за наш с вами дорожный налог, разбивают именно большегрузы.

Таким образом, система «Платон» разрабатывалась, в первую очередь для контроля за грузоперевозками и грузоперевозчиками.

Теперь они без контроля не останутся, а потому и появилась очередная причина для смуты.

Что же об основных ритейлерах России… Я просто нашла те, которые входят в десятку самых крупных компаний. Давайте посмотрим: Auchan, Metro AG, X5 Retail Group. Первая зарегистрирована во Франции, Метро – в Германии (Основатель сети, Отто Байсхайм, в годы Второй мировой войны служил в составе элитного подразделения войск СС).

Х5 - российская компания-ритейлер, владелец торговых сетей «Пятёрочка», «Перекрёсток», «Карусель», «Копейка» и владелец интернет-проекта «Стол заказов E5.RU». Компания зарегистрирована в Нидерландах, штаб-квартира — в Москве.

Крупнейший пакет X5 (47,8 %) у совладельцев «Альфа-Групп» — Михаила Фридмана (21,9 %), Германа Хана и Алексея Кузьмичёва. Знакомые личности, правда?

Ни для кого не секрет, что эти компании фактически загубили все маленькие частные магазины, в которых можно было приобрести фрукты и овощи хорошего качества, а открывают свои сети, качество овощей и фруктов в которых, сплошь из химии и отвратительного качества.

И именно эти сети осуществляют основную часть грузоперевозок по дорогам России, имея транспорт в собственности. И именно они заключали договора с транспортными компаниями, работая по серым и черным схемам.

Другими словами, если не получится выдавить этих монстров с российского рынка совсем, то хотя бы положить кирпичик для того, чтобы тормознуть монополизацию рынка и дать возможность мелкому и среднему бизнесу развиваться, скорее всего, получится.

4. Ротенберг

Когда толпа скандирует: «Опять на нас будет зарабатывать Роттенберг!», хочется привести простой пример комментария, потому что читатель очень доходчиво все объяснил:




И последнее.
Мало, кто помнит, когда принимали закон об акцизе на топливо, говорили о том, что "Дорожный налог" будет отменен, но пока мы его платим. Причина того, что налог оставили, была в том, что главы регионов были против. И это правильно, иначе у нас бы уже не было дорог.


Все это время власти не сидели, сложа руки. Результатом их работы стала система "Платон". Как только ее обкатают, посмотрят результаты, финансовую составляющую, возьмут контроль над грузоперевозками, станет возможным задуматься об отмене дорожного налога. То, что этот вопрос поднимется снова - нет сомнений.

Идея системы ещё и в этом заключается - заставить платить за дороги тех, кто их разбивает, и если все удастся - снять налоговую нагрузку с простого населения, и выполнить то, что ранее обещали.


Вывод:

Введение системы «Платон» имеет несколько целей:

1. Заставить платить за разбитые дороги тех, кто имеет к этому непосредственное отношение, а именно владельцев большегрузных машин.
2. Вывести водителей-частников и транспортные компании из серых и черных схем, заставив платить налоги государству.
3. Найти способ содержания дорог, не залезая в кубышку бюджета, и тем самым, освободить население от уплаты дорожного налога.



То, что в этом бизнесе крутятся миллиарды, нет никакого сомнения. Вот статистика за пять дней работы «Платона»:

Росавтодор: система "Платон" за 5 дней работы собрала более 190 млн рублей

Огромные деньги? Об этом и речь. И расставаться с ними никто не хочет.

А мы хотим, чтобы страна развивалась и становилась сильнее. Поэтому налоги должны платить все, без исключения.

Или дальнобойщики чем-то лучше остальных россиян?

Мы так долго призываем наводить в России порядок, но все время хотим, чтобы для каждого из нас, это было безболезненно. Так не получится.

Если в стране делать уборку и завинчивать гайки, то исключений быть не должно.

Comments

( 100 comments — Leave a comment )
Page 1 of 2
<<[1] [2] >>
kondrat_sokol
Nov. 23rd, 2015 09:22 am (UTC)
Система Платон это еще один косвенный налог на плечи и без того не богатых граждан РФ,а величина оного будет только увеличиваться.
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 09:25 am (UTC)
Не лгите!
Я все в статье объяснила.
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 09:35 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 09:38 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 10:01 am (UTC) - Expand
(no subject) - lalery4 - Nov. 23rd, 2015 10:03 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 10:04 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 10:15 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 10:19 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 10:34 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 10:39 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 10:55 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 11:00 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:17 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 11:19 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:27 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 11:40 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:51 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 12:08 pm (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 12:10 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 12:14 pm (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 12:35 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 11:05 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:18 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 11:21 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:28 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 11:44 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:53 am (UTC) - Expand
(no subject) - kondrat_sokol - Nov. 23rd, 2015 12:09 pm (UTC) - Expand
))) - zakroite_cirk - Nov. 23rd, 2015 12:25 pm (UTC) - Expand
werwolf_tamboff
Nov. 23rd, 2015 09:42 am (UTC)
Вы не правы.
Это мягко говоря.
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 09:44 am (UTC)
Обоснуйте.
Но учтите: у меня дядька родной дальнобойщик.
(no subject) - werwolf_tamboff - Nov. 23rd, 2015 09:49 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 10:20 am (UTC) - Expand
(no subject) - werwolf_tamboff - Nov. 23rd, 2015 10:26 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 10:36 am (UTC) - Expand
(no subject) - werwolf_tamboff - Nov. 23rd, 2015 10:59 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:19 am (UTC) - Expand
(no subject) - werwolf_tamboff - Nov. 23rd, 2015 12:11 pm (UTC) - Expand
bbv2612beta
Nov. 23rd, 2015 09:49 am (UTC)
Росавтодор: система "Платон" за 5 дней работы собрала более 190 млн рублей

А там второе дно проглядывает :) Вышедшие из тени серые схемы, с которых тоже налоги платить придётся :)
anna_gorod
Nov. 23rd, 2015 10:28 am (UTC)
дада, сейчас поднакопят базу данных по перевозкам внутри страны, проанализируют и начнут задавать корректно вопросики.
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:19 am (UTC) - Expand
livejournal
Nov. 23rd, 2015 09:55 am (UTC)
Страсти по &quot;Платону&quot;: мифы и реальность
Пользователь vamoisej сослался на вашу запись в своей записи «Страсти по "Платону": мифы и реальность» в контексте: [...] Оригинал взят у в Страсти по "Платону": мифы и реальность [...]
ptiza_elli
Nov. 23rd, 2015 09:55 am (UTC)
Да жлобы они просто эти дальнобойщики. Тяжёлый народец.

И не покидаем меня ощущение, что связан "Платоша" с антитерроризмом. Не знаю как....интуиция просто вопит об этом.
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 10:22 am (UTC)
Ты права в одной мысли: не только перегруз, но и контроль за наркотиками и всякой бякой.
(no subject) - bbv2612beta - Nov. 23rd, 2015 10:37 am (UTC) - Expand
(no subject) - ptiza_elli - Nov. 23rd, 2015 10:54 am (UTC) - Expand
lalery4
Nov. 23rd, 2015 10:01 am (UTC)
Спасибо за пост. Меня он конечно не касается, просто попадается много панического материала на эту тему и понять особенно из далека не так то просто в чем суть проблемы. Теперь хоть знаю о чем кипиш.
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 10:22 am (UTC)
Я рада:)))
kiiskinen
Nov. 23rd, 2015 10:17 am (UTC)
Оправдание очередного побора...
1. для борьбы с левыми рейсами достаточно тахографов и навигаторов. "Платон" - лишний.

2. Владельцы грузовиков и так платят дважды - транспортный налог и акциз в цене солярки.

3. Сама схема сбора денег частной лавочкой это не что иное как коррупция.

4. Если для строительства дорог не хватает денег, то почему их хватает на проведение различных шоу, типа лемпияды, евровиденья, ЧМ по ногомячу и прочих.

5. Упыри ненасытны. И не надейтесь. Сначала будут обирать грузовики на федеральных трассах, потом дойдёт и до легковых и мацациклистов на городских улицах и деревенских дорогах.

6. За все издержки будет платить потребитель. То есть, не злые жадные дальнобойщики, а весь народ.

7. Почему вы всё на Запад-то киваете? Там же геи и бездуховность!))) Может, вместо того, чтобы тянуть с Запада всё говно, вы возьмётесь перетягивать лучшее? Например - зарплаты и пенсии? Или систему налоговна богатых? Может тогда и на дороги деньги найдутся?
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 11:21 am (UTC)
Вы забыли добавить: Мыфсеумрем и Просрали Полимеры.
А так - полный комплект:))


Edited at 2015-11-23 11:21 am (UTC)
(no subject) - kiiskinen - Nov. 23rd, 2015 11:32 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 01:21 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kiiskinen - Nov. 23rd, 2015 03:30 pm (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 06:14 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kiiskinen - Nov. 24th, 2015 04:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 24th, 2015 05:01 pm (UTC) - Expand
(no subject) - kiiskinen - Nov. 24th, 2015 05:12 pm (UTC) - Expand
anna_gorod
Nov. 23rd, 2015 10:25 am (UTC)
/// Вывести водителей-частников и транспортные компании из серых и черных схем, заставив платить налоги государству.///
я считаю это главное! с очень верного места зашли. подцепили и будут раскручивать под благовидным предлогом.
вряд ли эти деньги решат вопрос состояния наших дорог принципиально.

давно уже идут разговоры о том, что у нас в цепочке ценообразования существует какая то черная дыра, когда на дереве яблоко стоит 5 рублей а в магазине они по 100 ( условно)
сети - понятны и вопрос наценки в сетях - вопрос уже на поверхности ( как с медикаментами ЖВНЛС) и решаемый.
а вот где остальное?
пока из черных схем перевозчиков не вытащить - к этому вопросу даже не подступиться.

второй момент - я не думаю, что те, кто реально владеет машинами будет тратить свое драгоценное время на митинги на дорогах (собственники деловые люди и знают, что время деньги и митингами делу не поможешь - пусть там стоят другие)
стоят как раз наверняка наемные шоферы. а вот их то каким боком это вообще касается? касаться будет собственника машины. Они какого фига стоят на трассах и возмущаются? они на ЗП сидят.
их вывели туда целенаправленно. Я предполагаю, что наши бизнесмены им просто сказали: ребята, гребаное государство вводит плату за дороги, и откуда я, деловой человек буду компенсировать себе потери? Да из Вашей ЗП, ребята. и вот тут хошь не хошь, а пойдешь возмущаться...
очень сомневаюсь, что у нас колесит по стране туева куча собственников своих большегрузов, судя по масштабам перевозок.Но это имхо - могу ошибаться.
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 11:25 am (UTC)
Абсолютно верно:))
Причем, главное в этой теме, Вы в этом тоже правы - сделать всех белыми.
И насчет наемных водил Вы правы. Дальнобойщикам точно некогда бастовать.
И, в основном, недовольны кавказцы. Ну... те, если честно, всегда недовольны, когда речь о деньгах заходит. Даже русский язык намеренно забывают.
Не получилось с протестами либшизы и желающих изменить Конституцию - вывели дальнобоев.
(no subject) - anna_gorod - Nov. 23rd, 2015 11:36 am (UTC) - Expand
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 11:57 am (UTC) - Expand
(no subject) - anna_gorod - Nov. 24th, 2015 02:12 am (UTC) - Expand
(Deleted comment)
kondrat_sokol
Nov. 23rd, 2015 12:38 pm (UTC)
В точку!
(no subject) - muravei_s - Nov. 23rd, 2015 12:39 pm (UTC) - Expand
Игорь Дымченко
Nov. 23rd, 2015 12:56 pm (UTC)
Игорь
Вроде бы доходчиво. Но есть одно НО, в системе "Платон" могут регистрироваться и обычные физические лица, возможно даже и не регистрироваться а оплатить только разовую поездку. Так что отговорка что Система введена для того что бы перевозчики вышли из тени - чушь! Точно так же как и раньше могут перевозить товары в "серую".
livejournal
Nov. 23rd, 2015 01:07 pm (UTC)
Стыд - не дым, глаза не ест?
Пользователь kiiskinen сослался на вашу запись в своей записи «Стыд - не дым, глаза не ест?» в контексте: [...] и, когда-нибудь бывает стыдно? Это вот про таких: http://muravei-s.livejournal.com/1391061.html [...]
(no subject) - 2145133 - Nov. 23rd, 2015 03:19 pm (UTC) - Expand
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 06:24 pm (UTC)
По мне сегодня катком проехали тролли, косящие под дальнобойщиков.
Слова и фразы, а то и персоны ТЕ ЖЕ, что и в статьях про Федорова.
Странно, да?
И еще - из них, насколько я понимаю, процентов 80 сидящих в инете хомячков, которые КАМАЗ в глаза не видели. Но вопят против Системы - жесть!
А что 4 года молчали? Доходило, как до эстонцев?
autocatalogue
Nov. 23rd, 2015 04:42 pm (UTC)
> В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 29 августа 2014 года № 1662-р было заключено Концессионное соглашение между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», которое назначено оператором системы взимания платы и реализует полный цикл создания системы с ее последующей модернизацией.

А не хочет ли автор поста провести расследование - что это за ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», кто его учредители, кто стоит за учредителями - то есть кто реальные владельцы, как вообще это ООО примазалось к платежам, которые должны идти напрямую в бюджет, и почему вообще государству понадобилась частная лавочка для сбора платежей? Вот, например, налоги я перечисляю напрямую государству, минуя все ООО. А тут - специально созданная кормушка?

И где гарантии, что это ООО, собрав оплату, не исчезнет и с деньгами, и с самой системой? И, кстати, почему ООО, а не ПАО? ПАО обязано публиковать информацию о своей деятельности (ежеквартальную, годовые отчётности, списки аффилированных лиц, устав и т.д.), а что творится внутри ООО общественность сможет узнать разве что только после того, как автор поста проведёт расследование... и ещё надо будет догадаться что в том расследовании будет правда, а что - вымысел автора :) и отселектировать оттуда дезу, которую автору подсунут реальные владельцы ООО :)))
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 06:20 pm (UTC)
А в сети все есть, вся информация. Она в открытом доступе.
Если у Вас лично есть возможность создать, запустить и обслуживать такую систему, ради Бога - дерзайте.
А то мы все больше по инетам критиковать горазды.
И еще вопрос: Вы когда в троллейбусе едете, тоже возмущаетесь, что в плату за проезд входит стоимость работы Кондуктора?
Это так... на засыпку.
А Вы, говорите, расследование. Разберитесь сначала в постановке вопроса.
Если есть финансовые возможности в количестве, затрудняюсь сказать, милльярда или сколько там стоит такая Система. Дерзайте! И тогда платить будут вам.
И перечтите еще раз условия, при которых Система "Платон" работает.
Дальнобойщиков за четыре года об этом предупреждали.
Что же Вы только сейчас чужие деньги считать взялись?
(no subject) - autocatalogue - Nov. 23rd, 2015 07:14 pm (UTC) - Expand
(no subject) - zloigoblin - Nov. 24th, 2015 01:51 pm (UTC) - Expand
(no subject) - autocatalogue - Nov. 24th, 2015 05:41 pm (UTC) - Expand
(no subject) - zloigoblin - Nov. 25th, 2015 09:05 am (UTC) - Expand
(no subject) - autocatalogue - Nov. 25th, 2015 09:38 am (UTC) - Expand
leviy52
Nov. 23rd, 2015 08:32 pm (UTC)
Хорошо поработали
Основательно. Имея раньше эту работу, мог бы более аргументированно противостоять всепропальщикам из КПРФ на местном сайте в теме "Бунт дальнобойщиков в Тюмени" от 20 ноября http://radius72.ru/bunt-dalnoboyschikov-v-tyumeni.html#top
muravei_s
Nov. 23rd, 2015 08:59 pm (UTC)
Re: Хорошо поработали
Спасибо:)))
А страсти еще долго будут подогревать, так что еще успеете:)))
Правда я со вчерашнего дня не спала. Скоро упаду.
А Вы не были на Конте? Мы сегодня там смеялись:меня и в команду Каспарова записали. И чего только я не наслушалась:))
Прорвемся! Одно радует: если Каспаров, Греф и Навальный против этого "Платона", значит, точно все правильно делаем.
Re: Хорошо поработали - kolchack_sobaka - Nov. 24th, 2015 06:46 pm (UTC) - Expand
Re: Хорошо поработали - muravei_s - Nov. 24th, 2015 06:53 pm (UTC) - Expand
Re: Хорошо поработали - kolchack_sobaka - Nov. 24th, 2015 07:11 pm (UTC) - Expand
Re: Хорошо поработали - muravei_s - Nov. 24th, 2015 08:16 pm (UTC) - Expand
vsestu
Nov. 24th, 2015 03:18 am (UTC)
У вас маленькие штрафы?
Позвольте вопрос. Это, что же, в России до сих пор столько "теневой" экономики? Каким образом большие компании справляются со всей этой "наличной" бухгалтерией? Нужно же не запутаться. И потом, а где же налоговая? Там где я жил/живу налоговая время от времени проверяет крупные компании и в случае нестыковок "даёт по рукам". У вас маленькие штрафы?
kolchack_sobaka
Nov. 24th, 2015 06:44 pm (UTC)
Re: У вас маленькие штрафы?
Сударь (исхожу из "я жил", м.р.), ее не "столько".
Ее (теневой) гораздо больше:((
Пока что:))
Русские долго запрягают, но быстро ездят (с). Ну дык запрягать - начали:))
Page 1 of 2
<<[1] [2] >>
( 100 comments — Leave a comment )

Profile

muravei_s
Блог Елены Портной

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031


Мои аккаунты в социальных сетях:

TwitterTwitterTwitterTwitter





Flag Counter



Tags

Powered by LiveJournal.com